Di Balik Pesawat AMA yang Terbakar, Sayap Kemanusiaan yang Gugur di Lembah Yahukimo
WAMENA (4/7/26), NGK – Di tengah lembah pegunungan yang menjulang tinggi di Kabupaten Yahukimo, Papua Pegunungan, pada tanggal 2 Juli 2026, kabut duka menyelimuti Kampung Balinggama. Sebuah pesawat terbang milik PT AMA (Associated Mission Aviation) yang selama ini menjadi “nadi kehidupan” masyarakat pedalaman, berubah menjadi gumpalan asap dan abu.
Nyawa Nicholas F. Goselin, pilot AMA berkewarganegaraan Amerika Serikat yang telah lama mengabdi menghubungkan wilayah terpencil, melayang pergi selamanya akibat tembakan yang mematikan.
Peristiwa ini bukan sekadar berita kekerasan biasa. Ia menjadi titik balik yang menguji komitmen semua pihak terhadap nilai kemanusiaan dan hukum internasional. Melalui siaran pers resmi yang dikeluarkan di Wamena pada 4 Juli 2026, Yayasan Keadilan dan Keutuhan Manusia Papua (YKKMP) yang dipimpin oleh Direktur Eksekutifnya, Theo Hesegem, menyuarakan keprihatinan mendalam sekaligus mengingatkan dunia akan batas-batas yang tidak boleh dilanggar dalam setiap situasi konflik.
Dua Narasi, Satu Kenyataan Pahit
Laporan yang diterima YKKMP menyebutkan bahwa TPNPB Kodap XVI Yahukimo mengaku bertanggung jawab atas peristiwa tersebut. Melalui pernyataan yang disampaikan Juru Bicara mereka, Sebby Sambom, tindakan itu diambil dengan alasan meyakini pesawat tersebut digunakan untuk mendukung operasi militer. Di sisi lain, Pemerintah Indonesia menegaskan bahwa pesawat itu adalah armada sipil murni yang melayani kebutuhan dasar masyarakat.
Dua versi fakta yang saling bertentangan ini menimbulkan tanda tanya besar. Namun di balik perdebatan itu, ada satu kenyataan yang tak terbantahkan: telah hilang nyawa seorang manusia yang menjalankan tugas kemanusiaan. “Pilot sipil adalah jembatan kehidupan bagi daerah yang terputus aksesnya,” tegas Theo Hesegem. Kehadiran mereka bukan untuk berperang, melainkan mengantar obat, membawa guru, mendistribusikan bahan makanan, dan membuka jalan bagi harapan di tengah keterpencilan.
Hukum yang Tak Boleh Dibelokkan
YKKMP mengingatkan dengan tegas: hukum tidak mengenal kompromi dalam melindungi warga sipil. Prinsip pembedaan antara sasaran militer dan warga sipil adalah tulang punggung Hukum Humaniter Internasional, yang tercantum jelas dalam Konvensi Jenewa 1949 serta Protokol Tambahannya tahun 1977.
“Seorang pilot tetaplah warga sipil selama ia tidak terlibat langsung dalam pertempuran. Profesi saja tidak bisa menjadikannya sasaran tembak,” tandas Hesegem. Setiap serangan yang disengaja terhadap mereka dikategorikan sebagai pelanggaran berat, bahkan bisa dikualifikasikan sebagai kejahatan perang. Menyerang warga sipil sama artinya dengan menghancurkan masa depan masyarakat sendiri, mempersempit ruang damai, dan melukai hati nurani dunia.
Langkah Menuju Kebenaran dan Perdamaian
Tragedi ini menjadi cermin bahwa kekerasan tidak akan pernah menyelesaikan masalah, melainkan hanya melahirkan penderitaan baru. Oleh karena itu, YKKMP mengajukan serangkaian rekomendasi yang tegas namun tetap mengedepankan jalan damai:
- Membuka ruang dialog yang jujur dan bermartabat dengan melibatkan pihak ketiga netral, guna menemukan akar masalah dan solusi yang adil.
- Membentuk tim penyelidikan independen agar fakta sesungguhnya terungkap tanpa bias.
- Mengizinkan akses bagi lembaga hak asasi manusia nasional maupun internasional, serta media, untuk memantau dan melaporkan situasi secara transparan.
- Mengimbau semua pihak dalam konflik untuk menjadikan hukum kemanusiaan sebagai pedoman utama, bukan kekerasan.
Penutup dari suara YKKMP begitu menyentuh: “Kami menyampaikan belasungkawa sedalam-dalamnya kepada keluarga Nicholas. Semoga peristiwa ini bukan hanya menjadi duka yang berlalu, melainkan peringatan bagi semua pihak bahwa nyawa manusia adalah hal yang paling suci, dan perdamaian adalah satu-satunya jalan yang layak diperjuangkan.”
Sayap Penghubung di Tanah Papua
Di tengah hamparan pegunungan terjal, lembah tersembunyi, dan hutan hujan yang luas, ada satu kekuatan yang selama lebih dari setengah abad menjaga keterhubungan hidup ribuan warga pedalaman Papua dan Papua Barat. Itulah Associated Mission Aviation, atau yang lebih dikenal dengan sebutan AMA.
Berdiri sejak 23 Mei 1959 dengan markas awal di Sentani, Jayapura, maskapai ini lahir bukan dari keinginan berbisnis semata, melainkan dari kebutuhan mendesak untuk menjangkau tempat-tempat yang terputus dari dunia luar. Awalnya dikelola atas kerja sama lima keuskupan Katolik di wilayah ini — Merauke, Jayapura, Agats-Asmat, Manokwari-Sorong, dan Timika — AMA memulai perjalanan pertamanya dengan satu pesawat sederhana, Cessna 170, yang diterbangkan oleh biarawan dari ordo Fransiskan.
Seiring berjalannya waktu, peran AMA makin meluas. Dari sekadar melayani perjalanan misionaris, kini ia bertransformasi menjadi perusahaan penerbangan resmi yang memiliki izin operasi komersial dari Kementerian Perhubungan sejak tahun 2014. Meski berubah status, satu hal tak pernah berubah: jiwa pelayanan yang melekat kuat di setiap penerbangannya.
Dengan enam pangkalan utama yang tersebar di Sentani, Wamena, Timika, Agats, Manokwari, hingga Sorong, AMA kini menjangkau lebih dari 400 lokasi. Sebagian besar tempat itu hanya bisa diakses lewat udara — jalan darat tak ada, jalur sungai pun sering tak bisa dilalui karena arus yang deras atau medan yang tertutup. Mengandalkan armada yang tangguh seperti Cessna Grand Caravan, Pilatus Porter PC-6, dan PAC 750XL, pesawat-pesawat ini didesain untuk mendarat di landasan pendek, di atas tanah berumput, atau bahkan di tepi lembah yang sempit.
Layanan yang dibawanya pun menyentuh kebutuhan paling dasar kehidupan. AMA mengangkut warga yang ingin berobat ke kota, membawa beras, gula, dan bahan makanan ke kampung-kampung terpencil, serta mengirimkan obat-obatan dan peralatan sekolah. Saat keadaan darurat datang, ia menjadi garda terdepan dalam evakuasi medis. Sebagai prinsip yang dipegang teguh, maskapai ini tidak pernah mengangkut barang terlarang, senjata, maupun narkotika.
Lebih dari 65 tahun mengarungi langit Papua, AMA telah membuktikan dirinya bukan sekadar maskapai biasa. Ia adalah jembatan udara yang menjadi satu-satunya harapan bagi banyak komunitas. Dengan pengalaman melintasi medan paling ekstrem dan tarif yang tetap terjangkau, AMA terus melambungkan sayapnya — bukan hanya membawa barang dan penumpang, tapi juga membawa harapan, pertolongan, dan kehidupan bagi tanah Papua.
Dengan keterpanggilan yang tulus demi kemanusiaan, Nicholas F. Goselin bekerja sebagai pilot di Lembaga ini.
Sayap Kemanusiaan yang Gugur di Lembah Yahukimo
Di langit Papua yang dipenuhi tantangan, setiap lepas landas dan pendaratan adalah perjalanan yang sarat makna. Bagi Nicholas F. Goselin, terbang bukan sekadar pekerjaan, melainkan panggilan hati untuk menjangkau tempat-tempat yang terputus dari dunia luar. Namun pada suatu pagi yang seharusnya menjadi awal pelayanan, sayapnya dipaksa berhenti selamanya di tanah Yahukimo.
Nicholas F. Goselin, warga negara Amerika Serikat berusia 29 tahun, adalah salah satu pilot andalan PT Associated Mission Aviation (AMA). Ia bergabung dengan maskapai ini sejak tahun 2022, dan dalam waktu singkat dikenal sebagai penerbang yang teliti, tenang, dan penuh dedikasi. Ia menguasai pesawat jenis PAC 750XL maupun Pilatus Porter PC-6 — dua jenis pesawat yang dirancang khusus untuk mendarat di jalur pendek dan medan yang paling sulit sekalipun. Bagi Nicholas, terbang melintasi pegunungan terjal dan hutan lebat bukanlah halangan, melainkan jalan untuk membawa harapan.
Prinsip yang ia pegang teguh tidak pernah berubah: setiap penerbangan adalah misi kemanusiaan. Ia hanya mengangkut penumpang warga lokal, bahan pangan, obat-obatan, serta peralatan untuk kebutuhan sekolah dan kesehatan. Ia menolak mengangkut barang terlarang, senjata, atau keperluan yang tidak berkaitan dengan kesejahteraan masyarakat.
Namun nasib berkata lain. Pada tanggal 2 Juli 2026, Nicholas menerbangkan pesawat PAC 750XL dari pangkalan AMA di Timika menuju lapangan terbang Ipu Dehek, Kampung Balinggama, Kabupaten Yahukimo, Papua Pegunungan. Di dalam pesawat itu terdapat tujuh penumpang warga pedalaman serta muatan obat-obatan dan bahan makanan yang sangat dibutuhkan warga setempat. Pesawat mendarat dengan selamat seperti biasa, namun sesaat setelah roda menyentuh tanah, kelompok bersenjata mendadak menyergap.
Dalam peristiwa yang menyayat hati itu, Nicholas ditembak dan gugur di tempat. Pesawat yang ia terbangkan dibakar, sedangkan seluruh penumpang yang ada di dalamnya dibiarkan selamat. Kelompok bersenjata kemudian mengaku bertanggung jawab atas kejadian itu, meski tidak ada dasar yang jelas bahwa penerbangan tersebut memiliki tujuan lain selain melayani kebutuhan hidup masyarakat.
Kematian Nicholas bukan sekadar berita kehilangan satu orang. Ia adalah pengingat nyata atas risiko yang harus ditanggung oleh para penerbang AMA selama lebih dari 65 tahun. Mereka terbang bukan demi keuntungan besar, melainkan menjadi satu-satunya jembatan udara bagi ribuan orang yang tidak punya akses lain. Nicholas melengkapi jejak mereka — orang-orang yang memilih datang dari jauh, meninggalkan keluarga di negaranya sendiri, hanya untuk memastikan bantuan sampai ke tangan yang paling membutuhkan.
Kini, langit Papua kehilangan satu lagi sayap pelindungnya. Namun semangat yang dibawa Nicholas tidak akan padam. Ia menjadi bukti nyata bahwa di tengah medan yang sulit dan situasi yang tidak menentu, masih ada orang yang berani melangkah demi kemanusiaan — bahkan sampai mengorbankan nyawanya sendiri. (Krist A)
